이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.

고베 신교통

덤프버전 :

케이한신 광역권의 대중교통
[ 펼치기 · 접기 ]

JR 서일본
어반 네트워크 / 산요·호쿠리쿠 신칸센
JR 도카이
도카이도 신칸센
대형 사철킨키 일본 철도난카이 전기철도케이한 전기철도한신 전기철도
한큐 전철
준대형 사철산요 전기철도키타오사카 급행전철③㋙센보쿠 고속철도고베 고속철도③㊂㋙
중소 사철오사카메트로고베 전철케이후쿠 전기철도㋖㋙에이잔 전철
한카이 전기궤도㋖㋙노세 전철오미 철도와카야마 전철
사가노 관광철도교토 탄고 철도미즈마 철도키슈 철도
시가라키 고원철도호조 철도코카시와카야마현
간사이 고속철도③㊂㋙오사카 외순환철도③㊂㋙오사카항 트랜스포트 시스템③㊂나카노시마 고속철도③㊂㋙
니시오사카 고속철도③㊂㋙나라이코마 고속철도③㊂㋙키타킨키 탄고 철도③㊂신간사이국제공항주식회사
모노레일·슬로프카·신교통오사카 모노레일③㋖고베 신교통③㋖난코 포트타운선(뉴트램)아마노하시다테 뷰랜드 모노레일
쿠니미노모리공원 삼림학습궤도
강삭철도·케이블카쿠라마야마 강삭철도탄고 해륙 교통고베 누노비키 로프웨이롯코산 관광
묘켄노모리 케이블·리프트고베 스마이 마치즈쿠리 공사키노사키 로프웨이요시노 로프웨이
비와코 밸리 로프웨이히에이잔 철도쇼샤산 로프웨이고자이쇼 로프웨이
아마노하시다테 뷰랜드 리프트
버스·BRT오사카 시티 버스이마자토라이너
공영 교통교토시 교통국교토 시영 지하철, 교토 시영 버스
고베시 교통국고베 시영 지하철, 고베 시영 버스
공항오사카 간사이KIX오사카(이타미)ITM고베UKB오사카 야오
난키 시라하마SHM코노토리 타지마TJH
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사



神戸新交通 / Kobe New Transit
神戸新交通株式会社
Kobe New Transit Co., Ltd.
고베 신교통 주식회사
파일:KNTlogo.png
종류제3섹터, 주식회사
운행지역일본 효고현 고베시
약칭KNT, 신교통
보유선로15.3km
본사 소재지효고현 고베시 주오구 미나토지마6초메 6-1
(兵庫県神戸市中央区港島六丁目6-1)
창립년일1977년 7월 18일
업종육운업
법인번호[1]7140001011983
사업영역여객철도사업, 판매사업,
임대사업, 건설사업 등
자본금1억엔
대표고토 한조(後藤範三)
결산기3월 31일
주요 주주고베시 77.16%
외부 링크공식 홈페이지

파일:KNT_3000.png
최신형 차량인 3000형 전동차
1. 개요
2. 노선


1. 개요[편집]


일본 효고현 고베시를 영업 구역으로 하는 신교통 시스템(경전철) 철도사업자이다. 제3섹터 회사로 대주주는 고베시로 77% 정도의 지분을 차지한다. 1977년 처음 설립되었으며, 1981년 포트 아일랜드선, 1990년 롯코 아일랜드선을 개통하였다.

요금은 2km까지 210엔, 5km까지 250엔, 8km까지 280엔, 그 이상은 330엔이다. Suica, PiTaPa, ICOCA, PASMO를 비롯한 전국호환이용대응 IC카드는 전부 사용 가능하다.

차량은 카와사키 중공업에서 만들었는데, 차량 표기에 '系(계)'나 '形(형)'이 아닌 '型(형)'을 쓴다는 것이 특징이다. 물론 한글로 쓰면 形과 구분되지 않는다.

LJL V3 Esports의 스폰서이기도 하다.


2. 노선[편집]


현재 2개의 노선을 운영중이다. 두 노선은 서로 만나지 않으므로, 한 쪽에서 다른 쪽으로 가려면 JR 서일본이나 한신 전기철도의 노선을 이용해야 한다.



파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 18:26:06에 나무위키 고베 신교통 문서에서 가져왔습니다.


[1] 한국사업자 등록 번호와 비슷한 개념.